El procés participatiu de la plaça de Catalunya, impulsat per l’Ajuntament de Girona per tal de definir el futur d’aquest espai, ha conclòs avui amb diverses mesures per reduir-ne el trànsit. Fruit dels consensos assolits amb entitats i veïnat, el consistori estudiarà la implantació de forma progressiva de diverses actuacions de pacificació, entre les quals destaca la restricció del trànsit a la plaça i la priorització dels desplaçaments del veïnat i dels vehicles autoritzats. L’objectiu és fomentar un espai més amable per a les persones vianants i fer una aposta pel transport sostenible.

Avui s’ha celebrat la darrera sessió del procés participatiu amb la presentació de les conclusions a l’Espai Cívic Mercadal. L’acte ha comptat amb la participació de l’alcalde de Girona, Lluc Salellas i Vilar, i del regidor de Mobilitat i Espai Públic de l’Ajuntament de Girona, Isaac Sànchez Ferrer.

“Amb aquest procés participatiu fem un pas important per transformar la plaça de Catalunya en un espai pensat per a les persones. Les mesures consensuades amb el veïnat i les entitats ens permetran avançar cap a una ciutat més amable, sostenible i segura, tot garantint alhora l’accessibilitat i els usos necessaris per al dia a dia de la ciutat”, ha afirmat l’alcalde de Girona, Lluc Salellas i Vilar.

“La transformació de la plaça de Catalunya s’emmarca en l’estratègia municipal de pacificació i renaturalització urbana per avançar cap a una ciutat més sostenible i amable per a les persones, i forma part dels 64 punts del pacte de govern 2023-2027. Aquesta és la segona gran intervenció prevista a la plaça després dels treballs de reforç estructural que ja s’hi estan duent a terme”, ha explicat el regidor de Mobilitat i Espai Públic de l’Ajuntament de Girona, Isaac Sànchez Ferrer.

L’Ajuntament de Girona ha dut a terme aquesta primavera un procés participatiu per estudiar la pacificació del trànsit a la plaça de Catalunya. Un total de 42 entitats i associacions de la ciutat han participat en diverses reunions de treball sectorials. En concret, s’han fet trobades amb associacions de veïns i veïnes; amb entitats de mobilitat i accessibilitat; amb institucions situades al Barri Vell, com equipaments culturals, la Diputació de Girona, la Universitat de Girona, el Col·legi d’Arquitectes i el Capítol de la Catedral de Girona, així com amb associacions de comerciants, d’hostaleria i empresarials. També s’ha dut a terme una sessió oberta a tota la ciutadania.

Fruit d’aquest procés, s’han consensuat diverses conclusions que ara l’Ajuntament estudiarà tècnicament per valorar-ne la viabilitat i l’impacte abans de la seva implantació. A més, es vetllarà per garantir alternatives als usos que deixarà de tenir la plaça.

Entre les principals mesures consensuades en les diferents sessions de treball, destaca la voluntat de restringir el trànsit a la plaça de Catalunya. En aquest sentit, es preveu instal·lar una càmera de control d’accés al vial est de la plaça, restringint el pas de vehicles des de l’encreuament amb el carrer del Carme. Aquesta càmera de control funcionaria com la que hi ha a l’entrada del Barri Vell, la qual es mantindria.

D’aquesta manera, es reduiria el trànsit de la plaça de Catalunya, ja que només hi podrien circular els vehicles autoritzats, com veïns i veïnes de la zona i les furgonetes i camions de mercaderies. Concretament, es permetria el pas a les persones empadronades a la plaça de Pompeu Fabra, a la plaça de Catalunya, a l’avinguda de Sant Francesc i al carrer del Carme a partir del pont de l’Areny. També hi podrien accedir els veïns i veïnes que viuen a les àrees d’influència de Pedreres-Fora Muralla i Torre Gironella.

Amb l’aplicació d’aquesta mesura, s’establiria el doble sentit de circulació al vial sud de la plaça, fet que permetria als vehicles procedents del carrer del Carme, Pedreres o Torre Gironella sortir pel passeig del General Mendoza, sense fer la volta a la plaça. A més, se senyalitzaria aquest nou punt de control i els diferents vials que condueixen a la plaça per informar els conductors i a les conductores que accedeixen a un espai de circulació restringida.

Per poder desplegar aquest nou sistema de control d’accés, caldrà definir les àrees d’influència i els criteris per sol·licitar les autoritzacions. També s’haurà de dur a terme una campanya informativa a les zones afectades i obrir un període perquè la ciutadania pugui presentar les sol·licituds corresponents.

Distribució dels usos de l’espai

El procés participatiu també ha servit per consensuar altres actuacions a la plaça de Catalunya. Entre aquestes, destaca l’habilitació d’un aparcament de bicicletes i bicicletes de càrrega al costat de l’estació de la Girocleta, situada al vial nord de la plaça. Aquesta actuació comportaria la pèrdua de diferents places d’aparcament de motocicletes, fet que es compensaria amb nous espais habilitats a l’entorn de la plaça per a aquest tipus de vehicles.

Així mateix, es vol alliberar l’espai a tocar de la plaça de Pompeu Fabra, on actualment hi ha aparcaments per a persones amb mobilitat reduïda (PMR) i per a motocicletes. Les places PMR, utilitzades principalment per fer gestions a l’edifici de la Generalitat, es reubicarien en un altre espai proper i accessible.

També s’estudiarà traslladar la parada de taxis de l’avinguda de Sant Francesc, actualment amb capacitat per a tres vehicles, al vial oest de la plaça de Catalunya. L’espai alliberat a Sant Francesc es destinaria a càrrega i descàrrega.

Totes aquestes actuacions es desplegaran quan els equips tècnics de mobilitat i espai públic n’hagin avaluat la viabilitat i l’impacte, vetllant per garantir alternatives als usos que deixarà de tenir la plaça. A més, cal tenir en compte que tindran una implantació progressiva i no immediata.

Aquesta actuació forma part del conjunt d’accions que s’estan duent a terme a la plaça Catalunya per transformar aquest indret en un espai més amable per a les persones vianants. Actualment, s’està reforçant l’estructura de la plaça perquè pugui seguir sent estable i segura.